Nachdem ich am gestrigen Sonntag mal etwas Zeit hatte, habe ich mal ein bisschen an dem mir vorliegenden Plan mit möglichen S-Bahn Erweiterungen herumgespielt. Mein Ziel war, ein aus meiner Sicht für die Stuttgarter Region optimales S-Bahn Netz zu erreichen. Dabei habe ich bereits durchgeführte und geplante Erweiterungen mit einbezogen - aber auch Gedankenspielereien meinerseits. Ich persönlich bin der Ansicht, dass die Deutsche Bahn das Geld, welches sie für einen ins Wasser gefallenen Börsengang verschwendet hat, besser für den Ausbau ihres Netzes, gerade in den Regionalbereichen angelegt hätte. Und selbstverständlich auch in die Sicherheit ihrer Netze.

Hier mal mein überarbeiteter Plan:




Verarbeitete Änderungen:

- Verlängerung der S3 von Backnang nach Murrhardt
(bereits geplant)

- Verlängerung der S6 von Weil der Stadt nach Calw
(angedacht, aber unwahrscheinlich)

- Verlängerung der S5 von Bietigheim bis Vaihingen/Enz
(meines Erachtens sinnvoll als Nahverkehrsalternative zur SFS)

- Anbindung des Flughafens durch eine Linie aus Ri. Ludwigsburg
(in diesem Fall S5, für eine gute Anbindung aus Ri. Karlsruhe)

- Ergänzend zu obigem Veränderung des Endpunkts der S2 nach Böblingen

- Falls eine Tangential S-Bahn (i.d.F. S15) kommt: Einrichtung eines Umsteigepunkts Cannstatt Süd zu S2 und S3.

- Großprojekt Lückenschluss Filderstadt - Esslingen

Im Eisenbahn-Forum bin ich über eine Graphik gestoßen, die mögliche Erweiterungen des Stuttgarter S-Bahn Netzes aufzeigt:



Manches wurde inzwischen umgesetzt (z.B. die Erweiterung über Plochingen hinaus nach Kirchheim, welche Mitte Dezember 2009 in Betrieb geht), manches fest beschlossen (S60 Böblingen - Renningen, S4 Marbach - Backnang).
Einiges Sinnvolles ist aber noch nicht mal in Planung. So zum Beispiel die Einrichtung einer Direktverbindung zwischen Ludwigsburg und Esslingen über die Strecke der heutigen Schusterbahn (im Plan: S15). Dies wurde trotz der bereits vorhandenen Trassierung und des Potenzials zurückgestellt. Auch die Einführung von Nachtlinien der S-Bahn ist sicher auch kein schlechter Gedanke.

Doch auch bei vorliegendem Plan gibt es noch Verbesserungsvorschläge: So kommen nach wie vor beide S-Bahnen zum Flughafen aus dem Rems-Murr-Kreis. Sinnvoll wäre es, dass eine der Linien aus Richtung Ludwigsburg kommt, zwecks umsteigefreier Verbindung aus dem Ballungsraum LB. Dies könnte z.B. durch die S5 geschehen.
Ebenso wäre eine Verknüpfung des angedachten Kreuzungspunkt zwischen S15 und S2/S3 im Bereich des Augsburger Platzes sinnvoll.

Ein ganz großes Projekt mit Potenzial wäre dann noch die direkte Anbindung von Esslingen an den Flughafen. Hierzu könnte untersucht werden, ob eine Verlängerung der S2 über den Flughafen hinaus (über Neuhausen, Denkendorf, Nellingen) nach ES machbar wäre.

Wer gerne schwäbische Maultaschen isst, kennt die Firma Bürger, nach eigenen Angaben deutschlandweit der größte Hersteller der süddeutschen Spezialitäten. Seit einiger Zeit nun gibt es in der Stuttgarter Innenstadt den "Bürger-Meister", eine kleine Art Bar, in der man Maultaschengerichte zum sofort essen erhält. Als Maultaschenliebhaber musste ich dies natürlich ausprobieren... doch der erste Eindruck enttäuschte mich bereits. Die wirklich sehr sehr kleine Räumlichkeit besteht aus gerade mal drei Mini-Tischen... mit Platz für schätzungsweise 10 Personen im ganzen (offensichtlich unklimatisierten) Lokal.
Zwar kann man sich aus dem reichhaltigen Maultaschenangebot (klassisch, Pilz-, Lachs- etc.) seine Favoriten raussuchen und mit diversen Beilagen oder Brühe kombinieren - aber wirklich Pfiffiges fehlt. Es gibt die altbekannten Klassiker - Innovatives gibt es aber nicht, der "Bürger-Meister" schafft es leider nicht, die weitreichenden Möglichkeiten der Maultasche auszuschöpfen. Das altbewährte kommt aber heiß und in einer guten Qualität daher - und wer sich dann abends noch etwas kochen möchte, kann dort auch gleich noch Bürger-Produkte einkaufen.

Fazit: bedingt empfehlenswert

Bürger-Meister
Kronprinzstr. 24
70173 Stuttgart (Mitte)