Twitter ist inzwischen ein Muss für den geneigten Bürger 2.0, der sich sicher in der Welt von Social Communities, Onlinefreundschaften und vernetztem Meinungsaustausch bewegt. Die Statusmeldungen, die man in dem Microblogging-Dienst sendet, können von sogenannten "Followern" abonniert werden - genauso wie man anderen Twitterern "folgen" kann und damit immer auf dem neuesten Stand ist, was für diejenigen gerade interessant ist.

Doch wann ist man twitter-süchtig? Das erfährt man auf dem Wandkalender von druckerei_de. Dieser wird vom Druckereiblog unter all denjenigen verlost die (ganz themenaufgreifend) über diese Aktion twittern. Vielleicht ist man ja schon süchtig, wenn man wissen will, OB man süchtig ist... ;)

Nachdem ich am gestrigen Sonntag mal etwas Zeit hatte, habe ich mal ein bisschen an dem mir vorliegenden Plan mit möglichen S-Bahn Erweiterungen herumgespielt. Mein Ziel war, ein aus meiner Sicht für die Stuttgarter Region optimales S-Bahn Netz zu erreichen. Dabei habe ich bereits durchgeführte und geplante Erweiterungen mit einbezogen - aber auch Gedankenspielereien meinerseits. Ich persönlich bin der Ansicht, dass die Deutsche Bahn das Geld, welches sie für einen ins Wasser gefallenen Börsengang verschwendet hat, besser für den Ausbau ihres Netzes, gerade in den Regionalbereichen angelegt hätte. Und selbstverständlich auch in die Sicherheit ihrer Netze.

Hier mal mein überarbeiteter Plan:




Verarbeitete Änderungen:

- Verlängerung der S3 von Backnang nach Murrhardt
(bereits geplant)

- Verlängerung der S6 von Weil der Stadt nach Calw
(angedacht, aber unwahrscheinlich)

- Verlängerung der S5 von Bietigheim bis Vaihingen/Enz
(meines Erachtens sinnvoll als Nahverkehrsalternative zur SFS)

- Anbindung des Flughafens durch eine Linie aus Ri. Ludwigsburg
(in diesem Fall S5, für eine gute Anbindung aus Ri. Karlsruhe)

- Ergänzend zu obigem Veränderung des Endpunkts der S2 nach Böblingen

- Falls eine Tangential S-Bahn (i.d.F. S15) kommt: Einrichtung eines Umsteigepunkts Cannstatt Süd zu S2 und S3.

- Großprojekt Lückenschluss Filderstadt - Esslingen

Im Eisenbahn-Forum bin ich über eine Graphik gestoßen, die mögliche Erweiterungen des Stuttgarter S-Bahn Netzes aufzeigt:



Manches wurde inzwischen umgesetzt (z.B. die Erweiterung über Plochingen hinaus nach Kirchheim, welche Mitte Dezember 2009 in Betrieb geht), manches fest beschlossen (S60 Böblingen - Renningen, S4 Marbach - Backnang).
Einiges Sinnvolles ist aber noch nicht mal in Planung. So zum Beispiel die Einrichtung einer Direktverbindung zwischen Ludwigsburg und Esslingen über die Strecke der heutigen Schusterbahn (im Plan: S15). Dies wurde trotz der bereits vorhandenen Trassierung und des Potenzials zurückgestellt. Auch die Einführung von Nachtlinien der S-Bahn ist sicher auch kein schlechter Gedanke.

Doch auch bei vorliegendem Plan gibt es noch Verbesserungsvorschläge: So kommen nach wie vor beide S-Bahnen zum Flughafen aus dem Rems-Murr-Kreis. Sinnvoll wäre es, dass eine der Linien aus Richtung Ludwigsburg kommt, zwecks umsteigefreier Verbindung aus dem Ballungsraum LB. Dies könnte z.B. durch die S5 geschehen.
Ebenso wäre eine Verknüpfung des angedachten Kreuzungspunkt zwischen S15 und S2/S3 im Bereich des Augsburger Platzes sinnvoll.

Ein ganz großes Projekt mit Potenzial wäre dann noch die direkte Anbindung von Esslingen an den Flughafen. Hierzu könnte untersucht werden, ob eine Verlängerung der S2 über den Flughafen hinaus (über Neuhausen, Denkendorf, Nellingen) nach ES machbar wäre.

So... nun ist es soweit: Letzte Woche erblickte die neue Webpräsenz von Fleckywear das Licht der Welt. Nun sind Shop und Blog endlich vereint... und mit einem schicken Design ausgestattet.

Begrüßt wird der Relaunch mit einem Twitter-Gewinnspiel... wer bis zum 30.11.2009 folgenden Text zwitschert

Shirt-Gewinnspiel! Jetzt retweeten und ein Shirt nach Wahl aus dem Shop von @fleckywear gewinnen! www.fleckywear.de

nimmt an der Verlosung eines Shirts nach Wahl aus dem Onlineshop teil!


In diesem Sinne - schaut mal rein!

www.fleckywear.de

Seit heute gestattet die Denic auch URL's mit weniger als drei Buchstaben vor dem .de, ebenfalls solche, die nur aus Zahlen bestehen. Die Regelung, welche dies bisher ausschloß, bestand seit 1993 und wurde mit technischen Problemen begründet. Einzig die Deutsche Bahn und drei weitere Unternehmen besaßen 2-Zeichen-URL's, da diese bereits vor 1993 registriert wurden.

Dies jedoch nur am Rande, denn der WDR veröffentlicht in einem Bericht zu dem Thema folgende Passage:

Um sich eine bestimmte Domain zu sichern, müssen sich Interessenten sputen. Denn wer sich beim Denic seine Wunschadresse als Erster reservieren lässt, bekommt sie auch. Allerdings nur, wenn die Regeln des Markenrechts gewahrt bleiben. Wer sich zum Beispiel die Adresse bp.de sichert, wird sie wohl wieder abgeben müssen: an den gleichnamigen Energiekonzern.

Hier zeigt sich wieder einmal der große Schwachpunkt des deutschen Internet- und Markenrechts. Wie schon vor Jahren beim Shell-Prozess, werden Großfirmen und Markeninhaber immer noch bevorzugt. Nehmen wir einmal an, es gäbe einen Menschen namens Bernd Paul, der sich seine Initialen BP als Webseiten-Adresse registrieren ließe... dieser müsste die Domain auf Antrag des Erdölkonzerns unverzüglich an diesen abgeben - und würde im Regelfall sogar noch auf Schadensersatz verklagt! Dabei besitzen große Unternehmen wie dieses i.d.R. eigene Marketing- und Kommunikationsabteilungen, deren Aufgabe es sein sollte, Domains für das Unternehmen rechtzeitig zu reservieren. Jedes Unternehmen, das dies heute verpennt, ist meiner Ansicht nach selbst schuld und sollte keinerlei Recht haben, diese Domain einzuklagen! Schon gar nicht, wenn ein direkter Bezug zwischen URL und Erstbesitzer herzustellen ist. Bei jedem anderen gilt, wer zuerst registriert, erhält die Domain. Bei dieser Regelung sollte es auch für Firmen - trotz Lobby - keine Ausnahme geben.

Mit den ersten Singles "Till The Sky Falls Down" und "Man On The Run" haben Dash Berlin schon für kräftig Bewegung auf den Dancefloors der Clubs gesorgt. Für das erste Album ließ sich das Projekt, das aus Alice Deejay hervorgegangen ist, lange Zeit. Doch das Ergebnis lässt sich sehen. Herausgekommen ist eine fast durchgängig tanzbare Scheibe, die ganz im Stil der Singles mit kräftigen Beats und flächigen Melodien besticht. Unterstützen ließen sich die Niederländer dabei von einer Reihe diverser Sängerinnen, die trancetaugliche Vocals beisteuerten.

Ausreißer gibt es nur wenige... hier und da mal Gesang, der nicht wirklich mit dem Beat harmoniert oder Experimente mit zu harten Drums. Dies beschränkt sich allerdings zum Glück auf zwei oder drei Titel - der Rest ist Trance vom Allerfeinsten... und ein Muss für jeden Fan!




Künstler: Dash Berlin
Titel: The New Daylight
VÖ: 07.10.2009
Label: Armada
Anspieltipp: "Wired"